模特行業(yè)已有600余年歷史，模特英語(yǔ)名“model(模特)”一詞其實(shí)最早起源于中世紀(jì)的法國(guó)，而且當(dāng)時(shí)的模特只是男模。直到1845年世界上才出現(xiàn)第一個(gè)女模特。
最早的車模實(shí)際上是這個(gè)樣子
但一開(kāi)始模特并非像今天國(guó)內(nèi)這般“妖艷”，而是經(jīng)歷了很多階段：保守期、豪放期、專業(yè)期等。1898年，有據(jù)可查的第一則汽車廣告誕生后沒(méi)多久，人們就發(fā)現(xiàn)，如果把一位有吸引力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一起，就會(huì)大大吸引男性群體的眼球。
最早的車模
世界汽車發(fā)明者之一卡爾奔馳的妻子
在卡爾·奔馳事業(yè)遭受挫折與困境時(shí)，他的妻子貝爾塔試行了100多公里給他支持和鼓勵(lì)，成為世界上第一個(gè)試車者和女駕駛員，也是歷史上第一個(gè)香車美女。從此模特一詞不知不覺(jué)地便和汽車聯(lián)系在一起，并有了我們今天的汽車模特（簡(jiǎn)稱車模）。
19世紀(jì)末，打扮入時(shí)的英國(guó)女演員莉莉·蘭特里為汽車拍攝照片
保守期
車模從商業(yè)手段到汽車文化的形成
19世紀(jì)末，如火如荼的工業(yè)革命刷新了西方人的世界觀。美女和汽車的組合，逐漸成為一種時(shí)尚和促銷手段。紅花綠葉兩相宜，車模靚麗的面容、婉約動(dòng)人的身段，與一輛輛名車一起構(gòu)成了最完美的汽車展臺(tái)。而鋼鐵鑄就的汽車與柔美婀娜的車模，也成為了一種汽車文化。
20世紀(jì)初車模
豪放期
車模成為招攬顧客的法寶
在20世紀(jì)初汽車方興未艾的年代，模特們多用于向觀眾們普及汽車知識(shí)。而50年代過(guò)后，性自由思潮將情色風(fēng)吹向各大車展，成為車模行業(yè)的時(shí)代性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，性感的女模特成為招攬顧客的法寶。而在當(dāng)代各類廣告視覺(jué)印象評(píng)比中，與美女有關(guān)的廣告印象率高達(dá)85%。
1961年，美國(guó)底特律車展用“泳裝選美”的噱頭吸引觀眾
專業(yè)期
像我這樣的女人，開(kāi)這樣的車
上世紀(jì)90年代，車模行業(yè)變得更加專業(yè)。在巴黎、法蘭克福、北美、日內(nèi)瓦、東京這些國(guó)際頂級(jí)車展上，車模的形象都在恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)汽車的特質(zhì)。法拉利車模不茍言笑的神情襯托出法拉利的高貴品質(zhì)；標(biāo)致、雪鐵龍的模特性感、活潑；日系車往往洋溢著青春、活潑氣息；美系、德系車穩(wěn)重而略帶現(xiàn)代氣質(zhì)。那時(shí)的模特能夠更好幫助汽車品牌展現(xiàn)自身定位和氣質(zhì)。
20世紀(jì)中、末期，車模開(kāi)始職業(yè)化、專業(yè)化
從世界到中國(guó)
1993年“香車美女”的概念由西方引入中國(guó)
1985年我國(guó)在北京舉辦了首屆中國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)。1993年在第五屆上海車展期間，豐田汽車成為第一個(gè)在中國(guó)內(nèi)地用車模吸引觀眾的汽車公司。自此，車模成為了中國(guó)車展上不可或缺的一道靚麗風(fēng)景。
豐田汽車成為第一個(gè)在中國(guó)內(nèi)地用車模吸引觀眾的汽車公司
但問(wèn)題是，我國(guó)不專業(yè)的市場(chǎng)、不專業(yè)的車模不專業(yè)的觀眾，導(dǎo)致了車展車模越來(lái)越走向“妖魔化”。觀眾有興趣，企業(yè)有需求，車模底線越來(lái)越低，已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)潛規(guī)則。
賽車車模
當(dāng)然，國(guó)外的車模也是經(jīng)歷了“豪放期”才進(jìn)入專業(yè)期的，我們還需一段時(shí)間，才能讓車展、車模變得更加專業(yè)。
讓車模站到車后，回到恰如其分的位置，或許還需要一些時(shí)日，讓我們一起期待吧！
到現(xiàn)在21世紀(jì)的車模
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